İpsala Gümrük Kapısı, Türkiye’nin Yunanistan’a açılan karayolu sınırı,

Fiziki yapısından kaynaklanan sorunların çözümüne yönelik Edirne Milletvekili rahmetli Evren Bulut kafa yordu,

Önce partisini ikna etti,

Ardından bürokratları.

Trakya bölgesindeki 28 oda ve borsanın girişimleriyle bir şirket kuruldu,

Yap-İşlet-Devret modeliyle modernize edilen ilk gümrük kapısı oldu.

Eylül 2002 tarihinde açıldı,

Sözleşme gereği 2013 yılına kadar işletildi,

Sonra ek tesisler yapılarak sözleşme süresi uzatıldı,

O süre de doldu,

Ancak, şirket bir türlü ballı geliri bırakmak istemedi,

Bürokratlar da işi ağırdan aldı, güç bela hazineye devredildi.

Pırıl pırıl ihtiyacı karşılayan tesisler,

Hangi akıl devreye girdiyse,

O güzelim tesisleri yıktılar, yeniden yapmaya başladılar.

Peron sayısı 10’dan 18’e, saha 105 dönümden 150 dönüme çıkarıldı.

Bugünlerde tamamlanmak üzere…

★★★

Kapıkule’yi TOBB’un şirketi GTİ, 2009 yılında zamanın 130 milyon lirasını harcayarak yeniledi.

Devasa binalar, büyük makam odaları yapıldı.

Dediler ki,

Kuyruklar azalacak, işlemler hızlanacak…

Öyle mi oldu?

Kuyruklar bitti mi, beklemeler olmuyor mu?

Tabi ki, hayır!

Neden?

Öyle bir planlama yapıldı ki, işlem sırası dikkate alınmadı.

Neymiş,

Büyük binalar sorunları çözmüyormuş.

Bakın,

Bulgaristan’ın Kapitan Andreevo gümrük sahası, Kapıkule’nin neredeyse yarısından küçük,

Planlama ihtiyaca göre düşünülmüş.

Yolcu araç girişinde yoğunluk mu var,

Hemen sistem devreye giriyor.

Peronlar, ihtiyaca göre giriş ve çıkış olarak kullanılabiliyor,

Sistem tıkır tıkır işliyor.

Kapıkule’ye harcanan onca paraya yazık,

Şatafatımız eksik olmasın yeter!

Pardon,

TIR kuyruklarını az görür olduk,

Uzun sıralarda beklemiyorlar, parklara sakladık.

Sorunu halının altına süpürünce çözmüş olmuyorsun.

Türk bürokrat aklı!

★★★

Hamzabeyli Gümrük Kapısı da, Yap İşlet Devret modeliyle yenilendi.

Daha inşaat artıkları yeni temizlenmişti ki,

O malum akıl devreye girdi ve bir bölümü yıkıldı.

Şaka değil,

Saçını başını yolarsın,

Çimentosu kurumadan, tozu dumana katarak yerle bir ettik.

Binaları yeniledik,

TIR parkları yaptık…

İlk planlamada nedense aklımıza gelmemiş,

Harcadık paraları.

Hamzabeyli karşısında, Lesovo Gümrük Kapısı var Bulgaristan’ın,

Bizim gümrük sahasının yarısının yarısı kadar,

Daha kullanışlı.

Aynı kafa,

Büyük alana yapınca sorun çözülmüyor,

Üstelik koruma ve kontrolü zor…

Şanımız yürüsün!

★★★

Aralık ayının ilk haftasında, Pazarkule’nin yenilenmesi için tören düzenlendi,

Edirne Valisi Ekrem Canalp ilk harcı koydu.

Bakanlık düzeyinde neden katılım olmadı bilmiyorum.

AK Parti Milletvekili Fatma Aksal yoktu,

Muhtemelen bütçe görüşmeleri nedeniyle katılamadı.

Her nedense, bürokrasi ‘çok acele’ edip siyasi iradenin katılmasını beklememiş.

Malum, Vali Canalp seviyor tören ve mikrofonları.

Neden yangından mal kaçırır gibi tören yapıldı?

Garip!

Yine Yap İşlet Devret modeliyle, TOBB’un GTİ şirketi yapıyor.

Pazarkule’nin büyüklüğü, 3,5 dönümden yaklaşık 22 dönüme çıkarılıyor.

Projeye göre 3 giriş, 3 çıkış peronu olacak,

KDV hariç, 47 milyon 250 bin lira harcanacak,

Plana göre 29 Ocak 2023 tarihinde bitirilecek.

İyi de,

Bırak 3 peronu, 33 peron yapsak ne olacak?

Yunanistan’ın Kastanies Gümrük Kapısı tek peron,

Türkiye’den 3 perondan çıkan araç, ileride tek kanala düşecek.

Üstelik Yunanlılar gümrüklerini daha yeni modernize etti.

Neye yarar Pazarkule’nin yenilenmesi?

Kaldı ki, Kastanies Gümrüğü köyün girişi, genişleme olanağı yok.

Olanak olsa da, Yunanistan’ın böyle bir niyeti yok.

Ne işe yaradı şimdi Pazarkule için harcanan milyonlar,

Çöp!

 

770x60 Reklam Alanı

İlgili Haberler