Belki ben yazınca hatırlayacaksınız.

Eski Camii’den Trakya Üniversitesi kavşağına kadar olan yolda,

Gazimihal’den başlayıp Kapıkule’ye kadar olan bölümde,

Edirne’ye Kıyık’tan girişten sonraki güzergâhta,

7 farklı noktada, iki yönlü 14 adet,

5 yerde kırmızı ışık ihlalini tespit etmek üzere,

Kule Radarlar vardı.

Resmi adı: Edirne Belediyesi Kent Güvenlik Sistemi,

Edirne Belediye Başkanı Recep Gürkan Nisan 2014 tarihinde göreve geldikten yaklaşık 1 yıl sonra ihale yaparak, 15 Mayıs 2015 tarihinde Karel Elektronik Şirketi ile ‘radar’ sözleşmesi imzaladı.

İlk büyük icraatı,

Edirnelilerin cebine elini atmaktı…

Aslında, projenin mimarı üniversiteden yanında getirdiği Belediye Başkan Yardımcısı Selçuk Çakır,

10 yıllık görev süresince geliştirdiği tek projesi Kule Radarlar olan Çakır, zaten görev süresinin sonuna kadar elinde resmi gazete ile başkanın odasından ayrılmamaktan başka bir iş yapmadı.

Hatta belediye çalışanlarının sürekli adeta başkanın odasını ‘işgal’ etmesi nedeniyle birçok bürokrat ya içeri giremedi ya da girdiğinde derdini anlatamadan çıktı.

Siyasi Başkan Yardımcısı olmasına rağmen, bir gün sokağa çıkmadı, tek esnafın kapısını çalmadı.

★★★

Dönelim konumuza,

Edirne Emniyet Müdürlüğü’nden 1 yıl izin alınmasına rağmen, yetkisiz olarak belediye 5 yıl süreli ihaleye açıldı.

Kazanan şirket yaklaşık 18 milyon liralık yatırım yaptı.

Anlayacağınız düğme baştan yanlış iliklendi.

Radarlar 2 Nisan 2016 tarihinde çalışmaya başladı.

Toplumda o kadar büyük tepki topladı ki,

Sinirlenen bir sürücü Kıyık girişinde orta refüjde bulunan Kule Radar’ın üzerinden traktör ile geçti.

Hatta şirket 4 seferde yaklaşık 4 milyon lira fatura kesti.

Çünkü paralar tahsilat üzerinden değil, tahakkuk miktarından ödeniyordu.

Devlet tahsil etmediği, ne zaman alacağı belli olmayan paraları peşin ödüyordu.

Sistem tıkır tıkır çalışıyor, paralar oluk oluk geliyordu ki,

TEDES ihalesini kazanan şirketle ilgili 15 Temmuz hain darbe girişimi sonrası, Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı soruşturma başlattı.

İçişleri Bakanlığı talimatıyla sistem Edirne Belediyesi tarafından 10 Eylül 2016 tarihinde kapatıldı.

★★★

Kule Radarlar arasında mesafelerin kısa olması,

Teknik eksiklikler nedeniyle,

Edirne’nin değişik noktalarına konulan 14 radardan 6’sının kaldırılmasına karar verildi.

Komisyonlarda yapılan çalışmalar sonucu radarlar 25 Ekim 2017 tarihinde tekrar devreye alındı.

Ancak yaşanan sorunlar nedeniyle Karel Şirketi 10 Ocak 2018 tarihinde sözleşmeyi tek taraflı olarak sonlandırdı.

Bunun üzerine radar sistemi 22 Ocak 2018 tarihinde tekrar kapatıldı.

Sözleşme gereği Edirne Emniyet Müdürlüğü’ne tahsis edilen 5 binek, 10 hafif ticari araç, 1 teleskopik platformlu araç şirkete geri verildi.

★★★

Edirne Belediyesi ‘radar sevdası’ndan hiç vazgeçmedi.

Edirne Belediye Meclisi 7 Şubat 2020 tarihinde toplanarak radar kulelerin yeniden kurulması yönünde ki kararı AK Parti ve MHP’li üyelerin red, CHP ve İYİ Partilerin oylarıyla kabul etti.

Belediye 27 Ağustos 2020 tarihinde 7 noktada çift yönlü hız ihlali ve 5 yer de kırmızı ışık ihlalini tespit edecek eski radar kulelerin bakım, onarım ve işletmesi için 18 milyon 600 bin bedelle yeni bir ihale yaptı.

Encümende teklifleri değerlendirildi.

Sistemi 10 yıl süreyle işletmek üzere, en iyi teklifi veren, ARB Trafik Yazılım Teknoloji Şirketi kazandı.

Tesadüf bu ya,

Eğer, soyadı benzerliği yoksa Edirne’nin altyapı işini yapan Caba ile radar ihalesini kazanan ARB Trafik Yazılım şirketinin ortakları aynı aileden,

Bundan da sonuç alınamadı.

★★★

Dönelim tekrar ilk ihaleye,

Karel şirketi sözleşmeyi sona erdirdikten sonra, Edirne Belediyesi’ne 2018 yılında yaklaşık 20 milyon lira ana para ve dava tarihinden sonra işleyecek faiz alacağına ilişkin dava açtı.

Mahkeme dosyayı bilirkişiye yolladı.

Raporlar yazıldı, itirazlar edildi.

Bilirkişi Heyeti raporlarında, 60 aylık sözleşme imzalandığını, 31 ay sonra sözleşmenin fesh edildiği ve bu süreçte sistemin 8 ay çalıştırıldığı, 23 ay çalıştırılmadığını yazdı.

Bilirkişiler, yatırım miktarının 14 milyon olduğunu, ödenen 4 milyon lira sonrasında sistemin yıpranma payı dikkate alındığında yaklaşık 6 milyon 400 bin lira zararı olduğu görüşünü raporlarında ifade ettiler.

Edirne 2. Sulh Hukuk Mahkemesi bilirkişi raporunda tespit edilen 6 milyon 400 bin liraya ticari faiz işletilerek Edirne Belediyesi’nin şirkete yaklaşık 12 milyon lira ödemesine hükmetti.

Bitmedi.

Ayrıca, 440 bin karar ve ilam harcı, 10 bin lira yargılama gideri, 570 bin lira avukat vekâlet ücretini de ekleyin,

Belediyeye toplam maliyeti,

Yuvarlak hesap 13 milyon lira,

★★★

Ne oldu şimdi?

Milletin cebinden radar cezalarıyla para almaya heveslenip, ‘ellerini ovuşturarak gelsin mangırlar, gelsin mangırlar’ diye yola çıkanların, günün sonunda Edirne Belediyesi’ne maliyeti 13 milyon lira,

Hayır,

Dahası var.

Muhtemelen belediye bu parayı zamanında ödememiştir.

Alacaklı şirket mahkeme hükmünden sonra icraya takibi başlatmıştır.

İcra masrafları, vekâlet ücretleriyle rakam 14 milyona dayanmıştır.

Tamam da,

Benim belediyeye ödediğim su, atık su, çevre, emlak vergilerinden toplanan paralarla bu ücret neden şirkete ödensin…

Bana ne.

Kim o karara imza atmışsa ödesin,

Kamu zararının oluşmasında kusuru ve kastı bulunanlardan tahsil edilsin,

Kimse ellerini yıkayıp kurutmamalı,

Hiçbir şey olmamış gibi davranmamalı,

Eğer bu kamu zararını takip etmeyen olursa,

En az bu zarara neden olanlar kadar sorumlu olur.

Yakasına yapışıp parayı istesinler,

İstesinler ki,

Bundan sonra ‘gelsin paralar da nasıl gelirse gelsin’ diyerek tatlı rüyalar görenlere ders olsun!

Bu iş belediyenin raflarında tozlanmasın…