0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Edirne,

Tarihi bir şehir,

Anıt kent,

Mimar Sinan’ın ustalık eserini inşa ettiği topraklar,

Osmanlı’nın devlet ve imparatorluk döneminde ihya ettiği kadim yer,

Türklerin, Rumların, Ermenilerin, Yahudilerin ortak yaşam sürdüğü hoşgörünün zirvesi,

Müslümanların, Ortodoksların, Katoliklerin inançlarını birlikte yaşadığı kutsal yer,

Ticari ve sosyal hayatın merkezinin planlaması yüzyıllar öncesinden,

Bu nedenledir ki,

Kent merkezindeki ana cadde ve sokakların genişlemesi mümkün değil,

Talatpaşa iken adını Atatürk Bulvarı olarak değiştiren yolu bir milim büyütemezsiniz,

Terminal bölgesinden gelen yol keza öyle,

Selimiye Camii’nin siluetine dikkat edeceksin,

Kaleiçi bölgesi koruma altında,

Ne yapılabilir?

Küçük dokunuşlarla günümüz ihtiyaçlarına göre rahatlama,

★★★

Mevcut durum böyle olunca,

Günümüz şartlarında yollarımız araç trafiğini kaldırmıyor.

Özellikle Cuma günleri,

Ulaşım kilitleniyor.

Tamam da,

Bu durum sürdürülebilir değil ki,

İşin ucundan tutmayacak mıyız?

Böyle devam edemez.

Şartlara göre çareler bulmak lazım,

★★★

Edirne Belediyesi tarafından Darülhadis Caddesi üzerindeki keresteciler kaldırıldı.

Bölgeye yeni planlama yaptı.

Tren yolu kenarından yeni yol açıldı.

Daha doğrusu karar aldı.

Yıllar sonra yol kısmen açıldı.

Açıldı da,

Pazarcılara otopark olarak,

Trafiği rahatlatmak için değil,

Bu kenti yönetenler mutlaka Cuma günleri bölgeden makam araçlarıyla geçiyor.

Sabah başlayan klakson sesleri akşam saatlerine kadar yükseliyor.

Kulakları adeta sağır ediyor.

Mutlaka denk gelip duymuşlardır.

Sürücüler keyif olsun diye araçlarının klaksonlarına basmıyor.

Yöneticiler yoksa bunun zevk için mi olduğunu sanıyor!

★★★

Maarif Caddesi’nden Darülhadis’e çıkış noktasında 4, 25 Kasım Stadı noktasında 4, Karaağaç yönü, Darülhadis Caddesi, stadın yanına, tarihi çeşme kavşağından 14 farklı yöne gidiliyor.

Kısaca 300 metrelik bölgede tam 22 ayrı yöne araçla gitmeye çalışanlar var.

Bitti mi?

Hayır.

Dünya trafik uygulamalarına örnek olarak gösterilebilecek bir uygulama var.

Tüm bu kritik yerin göbeğinde karşılıklı iki minibüs durağı var.

Pazar karşısında stadın duvarlarının kenarı ve karşısında,

Cep falan yok.

Karşılıklı duraklarda minibüsler yolcuyu görünce zınk diye yolun ortasında duruyor.

Pardon duraklarda,

Ellerinde pazar poşetleriyle yolcuların binme süresini siz düşünün,

Trafik dakikalarca milim kıpırdamıyor.

Kuyruk Maarif Caddesinin bankalar girişine kadar uzuyor.

Diğer yönden Karaağaç yolu ve Bostanpazarı’na kadar,

★★★

Dedim ya böyle gelmiş böyle mi gidecek.

Bölgeye alt veya üst geçit yapmak zor.

Kazsan altından ne çıkacağı belli değil,

Bir taraftan hızlı tren projesinin getirdiği şartlar.

Elleri kaldırıp teslim olmayacağımıza göre,

Öncelikle Edirne Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdürü sosyal işlerinden vakit bulup biraz bu konulara kafa yorsa,

Edirne Emniyet Müdürlüğü uzmanları ders çalışsa,

Trafik Komisyonu üyeleri projeler geliştirse,

Edirne Belediye Başkanlığı en azından pazarcıların otopark olarak işgal ettiği yolu açsa,

Sahi,

Bu yol neden açılmıyor.

Zamanında trafiği rahatlatmak için planlanmadı mı?

Yetmiyor,

Yolun girişine demir kapı yapılıyor.

Kim yolu kapatıyor.

Nasıl izin veriliyor.

Hatta izin verildi mi o bile belli değil,

Gören yok.

★★★

Aman,

Şimdi bu işlerin sırası değil,

Edirne’nin kurtuluşunun 100. yıl etkinlikleri var.

2022 Edirne yılı,

Çalsın bandolar,

Gösteri yapsın folklor ekipleri,

Hayat bize güzel,

Gelmişiz 2022 yılında uğraştığımız dert trafik,

Demek hala dikilecek söküklerimiz var.